ਜੇਮਸ ਮੇਅ: ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦਿਆ

ਹੋਵਰ ਬੂਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਣਗੇ।1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਪੈਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਇੰਚ ਦੂਰ ਹਨ, ਪਰ ਗਤੀਹੀਣ ਹਨ।ਮੈਂ 15mph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੇਹੋਸ਼ ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹਾਂ।ਮੇਰੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਨਪੜ੍ਹ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਪੀਟ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ VED ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਿੰਗ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ - ਆਈਪੈਡ, ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਟੀਵੀ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਪੋਰਨ ਦੇ ਨਾਲ - ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ - ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬਾਲਗ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਕਿਸ਼ੋਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਰ ਕਲਾਈਵ ਸਿੰਕਲੇਅਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਵਾਂਗਾ, ਉਸਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਉਸਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਸਨੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੈ, ਮੈਂ ਡੇਢ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਪੰਜਾਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।ਮੇਰਾ ਦਾ Xiaomi Mi Pro 2, ਮੈਨੂੰ ਹੈਲਫੋਰਡਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਸਖਤ ਸਮਝ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੇਰੀ ਮਿਸਸ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।ਮੈਂ ਚੁੱਪਚਾਪ ਆ ਜਾਵਾਂਗਾ।

ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਨਹੀਂ?ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਸਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੌਪ ਆਨ, ਹੌਪ ਆਫ।ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਰਥ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਫਟਣ ਵੇਲੇ ਸ਼ਬਦ ਕਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਟਾਲ ਮਟੋਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਹ ਰੈਂਟਲ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ - ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਦ ਕੰਟੀਨੈਂਟ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਵਰਤਿਆ ਓਲੰਪਿਕ ਪਿੰਡ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪੁਲਿਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਉਣਾ ਆਖਰਕਾਰ ਜਨਤਕ ਸਹਿਮਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਪਰ ਵਾਪਸ ਸਕੂਟ 'ਤੇ.ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ - ਪੈਦਲ, ਸਟੈਂਡਰਡ, ਸਪੋਰਟ - ਅਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਮੀਲ ਦੀ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਰੇਂਜ।ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 15.5mph (ਜੋ ਕਿ 25kmh ਹੈ) ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਸਾਈਡ ਸਟੈਂਡ, ਅਟੱਲ ਸਹਾਇਕ ਐਪ, ਬਲਾਹ, ਬਲਾਹ, ਬਲਾਹ।

ਸਿਰਫ਼ "ਇੱਕ ਚੀਜ਼" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਚਮਕਦਾਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅੰਗੂਠਾ ਟ੍ਰਿਗਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਲਈ ਅੱਠ ਘੰਟੇ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ)।ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਸੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ: ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਕੂਟ (ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਇਹ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ), ਫਿਰ ਮੈਂ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆ ਮੇਰੀ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲਗਾਤਾਰ ਹਰ ਪੈਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ "ਚਲਣਾ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ;ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦਾ ਅਤੇ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਵਿਚਾਰ।

ਪਰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ.ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਹਾਂ।ਇੱਕ ਬੇਢੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਠੰਡਾ, ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਬਚਕਾਨਾ।ਇਹ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਹੈ।ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?

ਇੱਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਪਰਟੈਂਕਰ ਦੇ ਡੇਕ 'ਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਕਣ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ।ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਡਨ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸੁਪਰਹਾਈਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।ਉੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਣਗੇ।ਪਰ ਇਗੀ ਪੌਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਸ਼ੱਕ ਹਨ.