"ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਤੋਂ ਹਕੀਕਤ ਤੱਕ" ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ

ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਸਕੇਟਬੋਰਡਰ ਕਾਰ 'ਤੇ "ਪੈਰਾਸਾਈਟਾਈਜ਼" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਾਈਡਰ ਵੈੱਬ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਵੇਂ ਸਮਾਰਟ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਮੁਫਤ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚੋਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਚੱਜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅਜਿਹਾ ਰੋਮਾਂਚਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਿਸੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਫ਼ਿਲਮ ਦਾ ਸ਼ੂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ-ਫਾਈ ਨਾਵਲ "ਅਵਲੈਂਚ" ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੈਟਾਵਰਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ, ਮੈਸੇਂਜਰ Y·T ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਸੀਨ ਹੈ।

ਅੱਜ, 30 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਤੋਂ ਅਸਲੀਅਤ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ।ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਬਣ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਚੈਂਗਫੇਂਗ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸਾਧਨ ਬਣਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ 20% ਸੀ;ਅਨੁਪਾਤ ਮੌਜੂਦਾ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20% ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੇਅਰਡ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪੂੰਜੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ।2019 ਤੋਂ, ਉਬੇਰ, ਲਾਈਮ, ਅਤੇ ਬਰਡ ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੇ ਬੇਨ ਕੈਪੀਟਲ, ਸੇਕੋਆ ਕੈਪੀਟਲ, ਅਤੇ ਜੀਜੀਵੀ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂੰਜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ "ਕਾਨੂੰਨੀ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਚਾਂਗਜਿਆਂਗ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਨੇ 2017 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ;2020 ਵਿੱਚ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਸਾਂਝੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।ਪਰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਣ ਲਈ ਇਸਦਾ ਨੋਡਲ ਮਹੱਤਵ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਵਧਾਨ ਹਨ।ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ "ਦੂਜੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨਿੱਜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।