ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਗੁੱਸੇ ਹਨ: ਆਓ ਪੈਡਲ ਕਰੀਏ!

ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਮਾਹੌਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਕੈਫੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਸੈਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਮਾਸਕੋ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨਾ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਹੌਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹਨ.ਤਾਂ, ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ?ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ?ਅੱਜ ਦਾ “ਹੈਲੋ!ਰੂਸ” ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

[ਡਾਟਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ]

ਸਕੂਟਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਜਨਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ।ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ 10-ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਕੂਟਰ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 115 ਰੂਬਲ (ਲਗਭਗ 18 ਯੂਆਨ) ਹੈ।ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਹਨ: ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 69-105 ਰੂਬਲ (8-13 ਯੂਆਨ) ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੇਅੰਤ ਇੱਕ-ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੀਮਤ 290-600 ਰੂਬਲ (35-71 ਯੂਆਨ) ਹੈ।

ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਪੀਡ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਦਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ 10-15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵੈ-ਖਰੀਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ 250 ਵਾਟਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਰੂਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ।"ਗਜ਼ਟ" ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਤੱਕ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 85% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹਨ, ਲਗਭਗ 10% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਯੂਨੀਸਾਈਕਲ ਹਨ।ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਦੇ ਹਨ.
ਗੂਗਲ—ਐਲਨ 19:52:52

【ਸਾਂਝੀ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਖਰੀਦਾ ਸਕੂਟਰ?】

ਮਾਸਕੋ ਨਿਵਾਸੀ ਨਿਕਿਤਾ ਅਤੇ ਕਸੇਨੀਆ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸ਼ੌਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.ਰੂਸੀ ਬਾਲਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਕੈਲਿਨਿਨਗ੍ਰਾਦ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਜੋੜੇ ਨੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਹਨ।ਹੁਣ, ਦੋ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਕਾਰਨ।

ਦਰਅਸਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਜੀਵਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ.

ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਯੂਰੈਂਟ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇਵਾਨ ਟਿਊਰਿੰਗੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੌਜਵਾਨ ਖੇਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਰੂਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਵਾਨ ਟਿਊਰਿੰਗੋ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ RMB ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰੂਬਲ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੂਸੀ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਪਦੰਡ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ]

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਅਜੇ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.ਸੁਪਰਜਾਬ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 55% ਰੂਸੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਕਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਰੂਸ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ, ਯੂਨੀਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ।ਫੈਡਰਲ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣ।

ਫਿਲਹਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਚਾਰਾ ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪੋ-ਆਪਣੇ ਰਾਹ ਤੁਰ ਪਏ ਹਨ।ਮਾਸਕੋ ਸਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਜੰਸੀ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਸਮੂਹ 'ਤੇ "ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਸਕੂਟਰਜ਼" ਚੈਟ ਰੂਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।ਖਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਮੇਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਵਾਨ ਟਿਊਰਿੰਗੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਬਾਹਰਵਾਰ ਕ੍ਰਾਸਨੋਗੋਰਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ.ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਭ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

[ਰਸ਼ੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਕੀ ਹੈ?】

ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਮਾਸਕੋ ਸਿਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੋਡ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਮੈਕਸਿਮ ਲਿਕਸਟੋਵ ਨੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40,000 ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।"ਗਜ਼ਟ" ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਲੀਜ਼ਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਮਾਰਚ 2022 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਂਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਨਕਸ਼ਾ ਸੇਵਾ “Yandex.ru/maps” ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਰੂਟ ਹਨ।ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਵੌਇਸ-ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੋਕਲ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹੋਰ ਸਵੈ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।