ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਦੂਸਰਿਆਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਾਸਤਾ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ, ਭਾਰ, ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਘਟਣਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ;ਬਾਹਰੀ ਮੌਸਮ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ;ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਉਤਰਾਈ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।.ਇਹ ਕਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ।

ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ LG ਸੈਮਸੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਸੇ ਵੌਲਯੂਮ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਝੂਠੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੈ।ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਇਹ ਨੰਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਝੂਠਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਗਾਹਕ ਦਾ ਅਸਲ ਭਾਰ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਥੇ ਹੈ. ਗਾਹਕ ਦੇ ਅਸਲ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅੰਤਰ।.ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਇਸਦੀ 100% ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ)।ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।.
ਮੋਟਰ, ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ, ਮੋਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ 250W-350W, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਉੱਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਬਹੁਤ ਫਾਲਤੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇਸ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਬੰਧ ਹੈ।ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਬ੍ਰੇਕ, E-ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਹ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ > E-ABS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ > ਪੈਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਡਲ ਬ੍ਰੇਕ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ + ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ + ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕਈ ਵਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।ਦੇ ਖਤਰੇਇੱਥੇ ਮੈਂ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਇਸ ਨੂੰ 20km/h ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇਸ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਬੰਧ ਹੈ।ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਬ੍ਰੇਕ, E-ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਹ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ > E-ABS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ > ਪੈਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਡਲ ਬ੍ਰੇਕ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ + ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ + ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕਈ ਵਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।ਦੇ ਖਤਰੇਇੱਥੇ ਮੈਂ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਇਸ ਨੂੰ 20km/h ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ 10-20° ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ 10° ਦੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 14° ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਢਲਾਨ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਚੁਣੋ।