ਕੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ-ਸੀਮਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ?ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ?ਕਾਰ?ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ?

ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤੋ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ਕਲ ਐਲ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ, ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੀ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਕਰਵ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 70° 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕਰਵਲੀਨੀਅਰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ "ਇਕ-ਆਕਾਰ" ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਫੋਲਡ ਢਾਂਚਾ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ.ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
ਪੋਰਟੇਬਲ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਬਵੇਅ, ਬੱਸਾਂ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇਹ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕੁਸ਼ਲ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 20km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਂਝੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਰਟਸ ਹਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਭ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਮਦਰਬੋਰਡ ਵੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਟਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਜਾਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚੁਣੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਤੀ ਲਈ ਕੁਝ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ 48V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ;ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ 10Ah ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇਸਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;ਹਲਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000-3000 ਯੂਆਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਕੋਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਵੀ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਟਾਰਟ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਐਡਵਾਂਸ ਅਤੇ ਰੀਟਰੀਟ, ਸਪੀਡ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ, ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ, ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

MCU ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਗੇਟ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ MCU ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ BLDC ਮੋਟਰ ਨੂੰ OptiMOSTM ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਬਲ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਲਈ ਸਹੀ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ MCU ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਕਰੋ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਪੀਡ ਫਰਕ ਇੰਪੁੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੇਗਾ।ਫਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਰੰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਬੰਧਿਤ PWM ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਾਓ।ਡਬਲ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਬਲ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਕਰੰਟ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਰੰਟ ਦੇ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਅਤੇ ਓਵਰਸੈਚੁਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਤੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਸਕੂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਿਸਟਮ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਕਰਕੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਕੀਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਰੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ (ਸਾਈਡ ਸਲਿਪ ਦੀ ਦਰ ਲਗਭਗ 20% ਹੈ), ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਮਾਲਕ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਚਿੱਪ ਹੱਲ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 1KW ਤੋਂ 10KW ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, Infineon ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਰਵਾਇਤੀ ਸਕੂਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ MCU, ਗੇਟ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ, MOS ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ, ਮੋਟਰ, ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਰ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਾਈਡਿੰਗ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 3 ਬੰਦ ਲੂਪ ਹਨ: ਕਰੰਟ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਾਲ।ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਮੁੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ - ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ, Infineon ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਇਨਫਾਈਨਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ TLE4961-xM ਸੀਰੀਜ਼ ਹਾਲ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।TLE4961-xM ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਾਲ-ਇਫੈਕਟ ਲੈਚ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਹਾਲ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਖੋਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਿਵਰਸ ਪੋਲਰਿਟੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ PCB ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ SOT ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਰ Infineon TLI4971 ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:
TLI4971 AC ਅਤੇ DC ਮਾਪ ਲਈ Infineon ਦਾ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਘੂ ਕੋਰਲੈਸ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਐਨਾਲਾਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਤੇਜ਼ ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਖੋਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਪਾਸ UL ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।TLI4971 ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ (ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ, ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ) ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵੈ-ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਮਲਕੀਅਤ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ TLI4971 ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਐਨਾਲਾਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਮਾਪ ਸਿਧਾਂਤ ਮਹਾਨ ਅਵਾਰਾ ਫੀਲਡ ਦਮਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ Infineon TLE4922 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੈਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਵੈ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ 4.5-16V ਦੀ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ESD ਅਤੇ EMC ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ PG-SSO-4-1 ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁਨਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਇੰਟਰਫੇਸ ਗੋਲਡਨ ਫਿੰਗਰ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ, MCU ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ MCU ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਦੂਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਗੇਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਵਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ, ਦੋ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅੱਧ-ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਅੱਧੇ ਪੁਲ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।